Как выбрать кофр для мотоцикла?
Одним из важнейших элементов снаряжения мотоцикла являются багажные решения. Это сложный элемент, выбор которого требует времени, опыта и знаний, поскольку чтобы определиться с выбором идеального для вас варианта нужно учитывать: класс мотоцикла, его вес и аэродинамику, назначение мотоцикла (как именно вы намерены использовать мотоцикл, для городской езды, на дальние расстояния, на частые короткие мотопробеги и т.д.), предпочтения по производителю кофров (оригинальные от крупных брендов, проверенные небольшие бренды как альтернатива оригиналу), дешевые – как вариант который не жалко (осознавая что срок их эксплуатации будет заведомо ниже), характеристики кофров (материалы изготовления и инженерные решения предполагающие долговечность эксплуатации кофра).
Содержание
- Виды кофров по материалам
- Виды кофров по раскрытию
- Преимущества и недостатки алюминиевых кофров
- Вопросы и ответы
Выбирая кофр опирайтесь на рекомендации, свои собственные предпочтения и характеристики вашего мотоцикла и багажной системы. Если вам нужно заказать не только кофры, но и багажную систему для мотоцикла, лучше планировать покупку всего комплекта, тем более если багажная система и кофры от разных производителей. Убедитесь в том, что кофры встанут на багажную систему без лишних манипуляций или с минимальными манипуляциями. Оцените, как сильно кофры в комплекте с багажной системой повлияют на габариты и вес вашего мотоцикла. Багажная система может быть симметричной или асимметричной, с изгибом в точке соприкосновения с глушителем или без, соответственно форма боковых кофров может быть прямой или с изгибом, в соответствии с багажной системой которую вы планируете установить на мотоцикл.
Виды кофров по материалам
Кофры для мотоцикла могут быть:
- Пластиковыми
- Алюминиевыми
- Текстильными (мягкие кофры)
- Кожаными
Пластиковые кофры в основном предлагают крупные бренды. Они имеют большие габариты и не изготавливаются индивидуально, соответственно, не могут быть универсальными, а используются чаще всего только на одном мотоцикле и продаются вместе с ним. В основном используются на средних и больших туристических и турэндуро мотоциклах, реже кофры имеют средний размер и используются на небольших эндуро и спорттур мотоциклах. Одним из основных недостатков многих пластиковых кофров является закругленная форма по краям, при такой форме в кофре остается много неиспользуемого пространства и комплектовать такой кофр неудобно. Вторым недостатком является невозможность восстановить близкое к первоначальному состояние кофра в случае падения и повреждения. Пластиковые элементы плохо поддаются долговечному и надежному ремонту, некоторые бренды предлагают замену поврежденного элемента кофра, но в основном, если кофр получил повреждения (даже не очень значительные), то его проще заменить, или использовать как не герметичный элемент до его полной смерти.
Примеры пластиковых центральных кофров отдельно, и в сочетании с алюминиевыми кофрами и боковыми сумками
Алюминиевые кофры предлагают почти все крупные бренды (иногда выбор у крупных брендов ограничен несколькими моделями), но алюминий – это материал с которым легко работать, поэтому небольшие производители предлагают своим покупателям именно кофры из алюминия, в том числе ZubrCase. При этом разница в цене между крупными производителями и небольшими будет значительно отличаться, а качество, с большой долей вероятности, не будет уступать крупным брендам, а иногда даже будет выше, потому что качество – это репутация, а репутация – это развитие и перспектива. При выборе алюминиевых кофров стоит обращать внимание на толщину изделия, особенно в местах повышенной нагрузки, фурнитуру кофров (ее функциональность), возможность изготовления под ваши размеры (важная деталь в пользу индивидуального производства у небольших брендов, когда вам нужны конкретные габариты). Алюминиевые кофры чаще всего используются на средних и крупных турэндуро мотоциклах. Подробнее о преимуществах алюминиевых кофров ниже.
Усиленные алюминиевые кофры (двойная толщина алюминия, Z-образный профиль, пояса жесткости), бюджетные алюминиевые кофры (из листа 1,5 мм, без окраски), сочетание алюминиевых кофров разных производителей на мотоцикле
Текстильные сумки, или мягкие кофры для мотоцикла. Производятся множеством крупных брендов и небольшими брендами, в том числе ZubrCase. Как и в случае алюминиевых кофров, сумки, производимые крупными брендами серийные, и имеют стандартные характеристики и габариты, сумки, произведенные небольшими брендами более адаптированы под индивидуальные потребности покупателя, и могут быть полностью кастомными при желании. Текстильные сумки, как и жесткие кофры могут быть боковыми, при этом на центр мотоцикла может быть установлен жесткий кофр или центральный баул/мягкая сумка разных габаритов. Мягкие сумки не герметичны и могут промокать, особенно после многих лет активного использования, но это самый практичный, бюджетный и легкий вариант багажного решения, который идеально комплектуется вещами и имеет практически 100% полезного объема, по необходимости ужимается до размеров загрузки сумки, таким образом габариты мягких сумок идеально адаптируются под ваши потребности. Мягкие сумки будет удобно использовать на любых мотоциклах, от огромных туристов до маленьких эндуро мотоциклов, поскольку разнообразие сумок очень велико.
Центральный баул, боковые сумки и пример на мотоцикле в сочетании с центральным топкейсом
Кожаные кофры – это узкоспециализированный вариант, который почти всегда используется на круизерах и классических мотоциклах. Они имеют эстетический внешний вид, адаптированную конструкцию и небольшие объемы. В основном подобные кофры не очень вместительны, подвержены серьезным повреждениям и их основным преимуществом может быть разве что внешний вид, поскольку практичными их можно назвать с большой натяжкой.
Для установки жестких и кожаных кофров всегда требуется багажная система с адаптированной системой крепления кофра под конкретный элемент перевозки багажа. Текстильные сумки (мягкие кофры) не всегда требуют адаптированной системы креплений и могут крепиться непосредственно к багажным рамкам или центральной площадке.
Виды кофров по раскрытию
Кроме материала, из которого изготовлен кофр, при выборе так же можно учесть тип его раскрытия, это могут быть:
- Кофры с верхним раскрытием
- Кофры с боковым раскрытием
Кофры с верхним раскрытием отличаются удобством укладки багажа, большим количеством полезного пространства, возможностью использования аксессуаров, таких как сумки в кофр (удобно на остановках для переноса багажа), сетки и органайзеры в крышку кофра. Крышка боковых кофров при таком исполнении может открываться как частично, так и полностью. При совместном использовании с широким топкейсом для разгрузки багажа боковые кофры лучше снять с рамок (если есть такая возможность).
Верхнее раскрытие кофра в ролике
В случае кофров с боковым раскрытием, комплектовать его сложнее. Его преимуществом может быть удобство совместного использования с широким топкейсом большого объема, в данном случае центральный кофр может значительно выходить за пределы габаритов мотоцикла, а значит мешать открытию кофров с верхней загрузкой, и боковая загрузка становится преимуществом. Прямой кофр с боковым раскрытием может исполнять функцию бокового или центрального кофра.
Комплект кофров с боковым раскрытием в ролике
Преимущества и недостатки алюминиевых кофров
Основные преимущества:
- Ремонтопригодность.
- Пояса жесткости и двойная толщина алюминия.
- Пластиковые уголки-накладки (углы и ребра кофра больше всего подвержены повреждениям).
- Быстросъемность и универсальность.
По нашему мнению, самым практичным вариантом кофров являются именно алюминиевые кофры.
Почему?
Это самый надежный и долговечный вариант кофров при адекватной цене. Даже в случае падений кофры сохраняют свою форму и могут использоваться в поврежденном состоянии вплоть до момента, когда вы сможете отдать их в ремонт. Для алюминиевых кофров так же может быть рассмотрен более бюджетный вариант исполнения, они будут тоньше и более подвержены повреждениям, но по своим эксплуатационным характеристикам будут примерно соответствовать пластиковым кофрам BMW при этом имея гораздо меньший вес.
Ремонтопригодность алюминиевых кофров – это неоспоримый аргумент в их пользу. Большинство повреждений алюминиевого кофра поддается ремонту, на углах кофра стираются пластиковые уголки, которые можно заменить, царапины поддаются полировке и повторной окраске, вмятины ровняются и выгибаются до близкого к первоначальному состоянию (в большинстве случаев). После ремонта кофр становится почти как новый и продолжает служить.
Приемлемый вес по отношению к надежности, в случае усиленного исполнения алюминиевого кофра и низкий вес при бюджетном исполнении.
В двух словах, алюминиевые кофры отличаются вариативностью исполнения, от бюджетных и простых, но легких, до более дорогих, но долговечных и ремонтопригодных кофров.
К недостаткам алюминиевых кофров можно отнести гулкость (решается использованием внутренних сумок или оклейкой внутренней стороны кофра). Вес, конечно, всегда можно найти самый легкий вариант кофров, но есть масса вопросов к практичности таковых. Достаточно прочные пластиковые кофры могу иметь аналогичный или даже больший вес по сравнению с алюминием.
Вопросы и ответы
Вы предлагаете только собственную продукцию, или через вас можно заказать кофры других производителей?
В нашем каталоге доступны самые распространенные кофры по объему под большинство мотоциклов, кроме того мы предлагаем быстросъемные адаптеры и площадки для установки на багажные системы других производителей, поэтому нет, мы не предлагаем продукцию других производителей, только собственную.
Ваши кофры всегда в наличии, или нужно ждать?
В сезон мы стараемся держать свободный склад по самым популярным позициям, но мы рекомендуем уточнять наличие того или иного товара перед заказом. Средний срок изготовления серийных моделей от 1 до 3 недель, в зависимости от загрузки.
Я хочу алюминиевый кофр, но округлой формы, такое возможно?
Теоретически, возможно все, но с практической точки зрения округлый алюминиевый кофр теряет все свои преимущества как с точки зрения надежности, так и с точки зрения эргономичности, ремонтопригодности и цены. Скорее всего, это будет звенящее бестолковое ведро. Мы такого не делаем.
В каких случаях алюминиевые кофры умирают безвозвратно?
Скорее всего таким случае может быть серьезный боковой удар, и фатальные повреждения могут получить боковые кофры, однако подобные ДТП редкий случай для мотоцикла и точных данных у нас нет. Были случаи падения и скольжения на скорости 90 и 150 км/ч, в обоих случаях остались потертости и небольшие вмятины, которые легко устраняются.
ZubrCase
Сделано мотопутешественниками для мотопутешественников