Автосмазчик цепи ZubrOiler v3.0

!! Новая партия смазчиков 3.0 готова и отгружается в течение 5 рабочих дней с момента заказа !!

Основные отличия от предыдущих версий:

• Автосмазчик существенно переработан, некоторые моменты фактически созданы с нуля. Мы постарались сохранить все удачные, на наш взгляд, решения, учесть замечания пользователей, и вывести наш смазчик на новый уровень надежности и удобства использования.
• Значительно переработана схемотехника прибора. Электронная часть фактически разработана с нуля, с  целью увеличения надежности и снижения энергопотребления. Используется GPS модуль с более высокой чувствительностью. Автосмазчик запускается быстрее.
• Энергопотребление в простое снижено в 50 раз, с 25 мА до 0.5мА. Теперь даже при прямом подключении на АКБ, за 2-3 месяца простоя вероятность высаживания аккумулятора минимальна.
• Создан новый алгоритм включения/выключения автосмазчика. Одновременно на основе данных: 3х осевого акселерометра, сигнала GPS, напряжения бортовой сети мотоцикла. Также алгоритм смазчика адаптируется к конкретному мотоциклу, собирая данные о ваших поездках, прибор учитывает их, понимая заведен мотор или нет, находится ли мотоцикл в движении, принимает решение о необходимости смазки.
• Доработана световая индикация, увеличена яркость, отображаются различные статусы работы прибора, есть возможность её регулировки и отключения.
• Внесен ряд изменений в механизм насоса, с целью получения более точной дозировки подачи масла и стабильности параметров при работе.
• Пересмотрены и значительно изменены алгоритмы смазки. Смазка, по умолчанию и в различных сценариях, осуществляется равномернее.
• Переработан веб-интерфейс, настройки проще и интуитивнее. Мультиязычность — английский, беларуский, русский, польский язык. Сохранена возможность продвинутой настройки через сервисное меню. При появлении новых версий прошивка происходит быстрее, есть механизм защиты от "окирпичивания".
  
  

Автосмазчик цепи ZubrOiler предназначен для автоматизации процесса смазки мотоциклетной цепи путем периодической подачи капли масла на звездочку/звенья. Это позволяет экономить время и силы в путешествии, а также исключает необходимость возить в багаже смазку цепи и средства для ее очистки. По разным источникам использование автосмазчика позволяет в полтора-два раза увеличить срок службы цепи, по сравнению с использованием традиционной процедуры смазки цепи.

Преимущества: 

• Смазка цепи в автоматическом режиме. Одна заливка бачка 100мл на ~5000км.
• Моноблочный компактный конструктив "все в одном", с начинкой полностью разработанной ZubrCase, от насоса собственного производства до корпуса с интегрированным маслобаком из промышленного высокопрочного пластика.
• Простота использования — установили и подключили автосмазчик, залили масло, при необходимости отрегулировали подачу больше/меньше и забыли на ~5000км — ваша цепь всегда будет смазана.
• Простота подключения — 1 трубка от смазчика к цепи, 1 провод питания к аккумулятору.
• Для подключения не нужно врезаться в вакуум мотоцикла (в отличие от Scottoiler v-system), подключается к аккумулятору с использованием широко распространенного SAE разъема (можно подключать сторонние устройства: зарядку аккумулятора, компрессор и тд).
• Цифровой блок управления с акселерометром, Wi-Fi, GPS и интеллектуальным запуском. Автосмазчик включается по акселерометру только после начала движения/вибраций на мотоцикле, следовательно когда ваш мотоцикл статичен, автосмазчиек — выключен.
• Отсутствуют любые механические регулировки — все управление осуществляется с любого смартфона с wi-fi через веб-интерфейс в браузере. Зимой 2024-2025 планируется выпуск опционального пульта управления на руль мотоцикла.
• Наличие акселерометра, GPS и функций тонкой настройки гарантирует подачу строго необходимого количества смазки. Ваша цепь всегда будет смазана на больших скоростях или в эндуро поездках, а на малых скоростях, в пробках и жарком климате напротив не будет избыточно мокрой.
• Отсутствие масляных пятен на стоянке — конструктив насоса включает в себя три запорных клапана, а силиконовая форсунка на конце масломагистрали имеет диаметр 1мм, что практически исключает вероятность "самотека".
• Заливка масла осуществляется через верхнюю часть смазчика напрямую в маслобак, нет необходимости использовать специальные шприцы, трубки и т.п. лишние девайсы.
• По различным наблюдениям наличие автосмазчика продлевает жизнь цепи в 1,5-2-3 раза, к примеру на нескольких Suzuki DL650/1000 V-strom 530 цепь ходит 40-50-60 тыс. км, что примерно равно интервалу обслуживания кардана.
• При среднесезонных пробегах в 15-20-30 тыс. км установка автосмазчика цепи ZubrOiler v2.5 окупается за один сезон, особенно при езде в различных погодных условиях на большие расстояния.

Габариты:

• высота 160мм,
• диаметр 45мм,
• вес автосмазчика 270 г (сухой, без учета масла),
• вес всего комплекта 505 г (включая коробку),
• габариты коробки автосмазчика 20*16*6см.

Комплектность: 

• блок автосмазчика ZubrOiler с интегрированным маслобаком, провод 0,5м с SAE коннектором и колпачком;
• силиконовая трубка длиной 1.5 м с силиконовой прозрачной форсункой на конце, предназначена для прокладки масляной магистрали;
• держатель форсунки из нержавеющей стали для установки на маятник;
• необходимый крепеж;
• (Опционально) удлинитель провода с разъемами SAE, для розетки 12В, длиной 1 метр;
• (Опционально, в разработке) пульт управления автосмазчиком, на руль мотоцикла;
• (Опционально, в разработке) двойная задняя форсунка;
• (Опционально, в проекте) форсунка на переднюю звезду, индивидуально под конкретные модели мотоциклов.

Функционал устройства: 

• Смазка цепи в автоматическом режиме.
• Подсчет пробега и средней скорости по встроенному GPS.
• Включение устройства по сигналу с акселерометра, при запуске/начале движения.
• Смазка по времени или по пробегу, с корректировкой по средней скорости (т.е. на трассе можно мазать чаще, в городе – реже, или наоборот).
• Настройка через встроенный веб-интерфейс.
• Возможность удаленного обновления прошивки.
• Пульт управления на руль, не требующий использования смартфона (в разработке).

Рекомендации и ограничения: 

• Не допускается работа устройства без масла. Если нет возможности заправить резервуар — необходимо отключить прибор от аккумулятора мотоцикла или извлечь предохранитель.
• Не допускается работа устройства на “отработанном” или ином загрязненном масле. В качестве смазки рекомендуется использовать трансмиссионное масло 75w80, 80w90, масло для цепей бензопил и т.д.
• При подключении прибора следует соблюдать правильную полярность. Производитель не несет ответственность за поломку устройства вследствие подключения с неправильной полярностью.
• Не допускается разборка прибора.
• Прибор рекомендуется располагать с отклонением от вертикальной оси в диапазоне от +45 до -45 градусов. При расположении в горизонтальной ориентации полезный объем маслобака будет использоваться не полностью.
• Если в вашем мотоцикле (например Honda CRF1000L, CRF1100L и т.д.) аккумулятор установлен под передним пластиком или в носовой части мотоцикла, закажите дополнительный удлинитель провода (длина удлинителя — 1 метр).

Гарантия 12 месяцев.

Внимание!!! Для владельцев мотоциклов Honda CRF1000-1100 в каталоге доступна Форсунка на переднюю звезду Honda CRF1000-1100 (Не входит в базовый комплект, приобретается отдельно).

Руководство пользователя ZubrOiler

Видеообзор предыдущей версии автосмазчика ↓

Распаковка автосмазчика, демонстрация смазчика на стенде и прокачка ↓

Обзор автосмазчик цепи в поездке ↓